Sicherlich beginnt der Wunsch nach Freiheit auf zwei Rädern mit dem Erwerb des passenden Führerscheins, hierfür ist es unserer Meinung nach sehr wichtig die passende Fahrschule zu finden. Grundsätzlich muß nicht die günstigste die beste sein, denn man darf nicht vergessen, niemand hat was zu verschenken. Auf jeden Fall würde ich mir das Schulungsmotorrad zeigen lassen, der Zustand sagt meist viel über die Qualität der Ausbildung. Natürlich sollte es einigermaßen aktuell sein, ABS und Einspritzung spart dem Anfänger Geld und Nerven. Auch Probesitzen sollte möglich sein, wer verkrampft sitzt und vielleicht noch schlecht auf den Boden kommt, kann sich kaum auf Verkehr und Handling konzentrieren.

Jeder hat eine Vorstellung vom eigenen Traumbike, und jeder weiß wie groß er ist. Darum sparen wir uns hier die weitreichenden Tipps - nur soviel: ein Motorrad steht auf seinen Reifen, daß es nicht umfällt, dafür muß es ausbalanciert werden. Darum einfach ausprobieren und keine Angst, die Sitzhöhe ist nicht das wichtigste beim Motorrad fahren, Beweis: Gaston Rahier, 164cm, Paris Dakar Sieger (einfach mal googeln). Gerne werden bei Motorrädern Sitzhöhen angegeben, diese Angaben sind aber nur bedingt aussagefähig. Stellt Euch einen Sessel vor, der ist sicher niedrig von der Höhe her, aber kommt Ihr auf beiden Seiten mit den Füssen zum Boden?

Willkommen, in unserem Laden können wir Gefahrlos auch das Traumbike Probesitzen, über Möglichkeiten informieren.

Auf jeden Fall gibts bei Kawa die niedrigste 125 er Enduro und auch die niedrigste 650er. (Stand 2021)

In der Leistungsfrage gilt es zwischen Führerschein A2 und dem "offenen" A Führerschein zu unterscheiden. Grundsätzlich A 2 maximal 35KW, Klasse A unbegrenzte Leistung. Momentan dürfen in Deutschland alle Motorräder auf 35 KW (48 PS) gedrosselt werden, im restlichen Europa aber nicht. Darum darf dann mit einer um mehr als die Hälfte Leistung gekappten Maschine und A2 Führerschein NICHT ins Ausland gefahren werden, auch NICHT EU. So kommen zum Drosseln nur Motorräder mit ungedrosselt maximal 70KW (96PS) in Frage, die dürfen auch ins Ausland. In diesem Rahmen sind wir nun wieder beim Traumbike. Jedes Motorrad hat rechts am Lenker einen Drehgriff zum regeln der Leistung, auch Gasgriff genannt. Auch wenn das Traumbike eine hohe Leistung hat, keine Angst, es wird mit ein bisschen Gefühl in der Gashand nichts brutal gefährliches passieren. Wer trotzdem skeptisch ist, einfach bei uns eine Probefahrt machen, die meisten unserer Vorführer haben Vollkasko. Ich bin mir aber sicher, allein wegen der Leistung wird nichts passieren. Also lasst Euch nicht von hoher Leistung vom Traumbike abschrecken.

Für A 2 Inhaber empfehle ich allerdings ein Motorrad welches nicht stark gedrosselt werden muß. Für was soll ein Fahrwerk, Gewicht usw., was für mehr ausgelegt ist, mitgeschleppt werden? Auf jeden Fall lässt sich ein leichtes Mittelklasse Motorrad einfacher bewegen, gerade am Anfang bestimmt nicht schlecht. Und, das Argument, "ich kann ja später entdrosseln", greift erfahrungsgemäß nicht - wer die ersten Jahre mit dem ersten Motorrad hinter sich hat, wünscht sich danach was anderes. Das ist nicht meine Idee, es ist bei bestimmt 90% so.

Übrigens: die gedrosselte "Einsteigerrmaschine" lässt sich meist gut weiterverkaufen. oft besser als ungedrosselt.

Lieber Fahranfänger, der Führerschein ist neu, und es werden sich schnellstens "alte Hasen", "Helden" Freunde und andere Motorradfahrer finden, die gute Tipps zum Anfang geben. Dazu würde ich sagen, fahrt doch erstmal alleine, um Euch überhaupt daran zu gewöhnen. Wenn dann jemand mit Übung dabei ist (es sind auch viele Fremde unterwegs, denen man hinterher fährt), schaut Euch doch einfach das ab, was Ihr meint, was besser gehen könnte.

Aber eine Weisheit möchte ich loswerden:

Der schnellere Fahrer ist nicht zwangsweise der bessere. Finde das Tempo das Dir gefällt.

Bewährt und wirklich empfehlenswert sind proffessionelle Trainings (weils auch noch Spaß macht!) wie z.B. Schräglagentrainings mit den Stützen oder ähnliches. Warum nicht? Immer locker, es soll ja Spass machen!

Bevor ich vergesse, warum ich hier sitze: Natürlich wollen auch wir was verkaufen. Aber nicht um jeden Preis, und das geht in jede Richtung. Es liegt uns fern, jemanden ein Fahrzeug zu verkaufen, welches nicht das richtige ist. Lasst Euch doch beraten! Gerne nehmen wir uns ausreichend Zeit, um bei der ersten Entscheidung zu helfen. Auch hat nicht jeder (sogar jeder 2. nicht) ausreichend am Konto, um sein Bike gleich bar zu bezahlen. Zum Glück gibts dafür Fahrzeugfinfanzierungen, und auch da werdet Ihr bei uns ehrlich beraten. Aber schaut Euch z.B. das Kawasaki Programm E 2 b an, nach der Laufzeit zurück geben - auch das geht. Oder den bewährten Führerscheinbonus, pro ccm ein Euro Preisnachlass, warum nicht? Wir schneidern Euch die Finanzierung, die zum Einkommen passt. Damit das Traumbike kein Traum bleibt, und der Zweiradtraum auch traumhaft bleibt..